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TSMC/ Facility Published
實驗方法
3.1 燃氣發電機組供電架構 樣；燃氣機組電源僅有紅線或藍線 75 MW 引接至廠
內市電匯流排，因此廠內電力系統可以併聯，不會改
我們將探討 3 種發電機組供電電力系統架構，說明其 變廠區現況的運轉操作方式。
架構差異後，再選出適合於廠區運轉的電力系統架構。
供電架構二雖跟供電架構一的差別在於原本從 1 台燃
供電架構一：燃氣機分紅、藍群組，各群組 75 MW (1 氣機組配置 1 台昇壓變壓器，變為 2 台燃氣機組配置
台燃氣引擎機組 18.75 MW，4 台機組併聯供電共 75 1 台昇壓變壓器；其風險較集中，因為 1 台變壓器故
MW)。每台燃氣機組獨立配置 1 台昇壓變壓器。每個 障將導致 2 台燃氣機組共 37.5 MW 脫離系統。
廠設置 1 個四路開關，引接紅線或藍線 75 MW 至廠
內市電匯流排，如圖7 所示。 供電架構三中，每個廠引接紅線 75 MW 及藍線 75
MW 供電至廠內。燃氣機組紅線及藍線的廠內斷路
供電架構二：燃氣機分紅、藍群組，各群組 75 MW。 器 100B、600B 及市電匯流排的銅排，其容量約 94
2 台燃氣機組配置 1 台昇壓變壓器。每個廠設置 1 個 MW (22.8 kV、2,500 A、0.95 功率因素計算 )，因此
四路開關，引接紅線或藍線 75 MW 至廠內市電匯流 燃氣機組紅線及藍線不能併聯，否則導致廠內斷路器
排，如圖8 所示。 100B 及 600B 過載跳過。因為燃氣機組紅線及藍線不
併聯，所以紅線燃氣機組與藍線然氣機組不同步；分
供電架構三：燃氣機分紅、藍群組，各群組 75 MW。
成紅、藍線 2 路供電至廠內時，廠內的電力系統也不
每台燃氣機組獨立配置 1 台昇壓變壓器。每個廠設置
能作併聯操作，這種供電方式限制了廠內併聯轉的操
2 個三路開關，引接紅線 75 MW 及藍線 75 MW 至廠
作，不符合廠區操作需求。
內市電匯流排，如圖9 所示。
考量廠區運轉操作需求，供電架構一仍最適合的方案，接
供電架構一中，1 台燃氣機組配置 1 台昇壓變壓器架
下來將以供電架構一進行故障電流對系統影響的探討。
構與廠區現行 1 台燃油機組配置 1 台昇壓昇壓器一
圖 7：供電架構一：1 台燃氣機組配置 1 台昇壓變壓器，每個廠引接紅線或藍線 75 MW 至廠內
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