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VOL.50 廠務季刊 當限電成為常態，發電機運轉新思維

4.2 噪音及汙染物量測

4.2.1 環境噪音 4.2.2 粒狀污染物

CUP 4F 陽台排煙管下方及 CUP 1F 車道 ( 距排煙管垂 汙染物如表5 所示操作模式 (2) 較操作模式 (1)，粒徑
直 : 20.5 公尺 / 水平 : 15.71 公尺 ) 量測結果如表4， 10.0µm 增加 47%、粒徑 2.0µm 增加 61%，三群啟
操作模式 (1) 單群啟動發電機噪音值略高，不同操作 動發電機汙染物較多。
模式下環境噪音差異不大。

表 4：環境噪音比較
啟機模式 操作模式 (2) 三群啟動 操作模式 (1) 單群啟動 操作模式 (2) 三群啟動 操作模式 (1) 單群啟動

量測位置 CUP 4F 陽台 CUP 1F 車道
背景值 dB 57.0 55.0 65.0 65.0

量測值 dB 87.8~88.8 90.3~90.6 78.0~82.0 80.0~83.0
最大值 dB 89.1 91.0 83.0 84.0

表 5：粒狀污染物比較
粒徑尺寸 背景值 操作模式 (2) 三群啟動 操作模式 (1) 單群啟動

10.0µm 17 403 274
2.0µm 1699 41642 25777

4.2.3 氣狀污染物 4.2.4 結論

以 NO X 為目標，然採樣瓶送實驗室分析之數據結 發電機之 NOX 及粒狀污染物排放量符合法規標準，
果誤差很大，因此參考原廠提供引擎負載與排放 比較兩種操作模式啟動發電機，發現環境噪音方面表
物如圖 10，單台發電機引擎負載 25% 較引擎負載 現，不同模式下環境噪音差異不大。粒狀污染物排放
75%，每小時 NOX 排放量增加約 118%。 量為三群啟動發電機汙染物較多。氣狀污染物排放量
比較如表6 數據顯示 NOX 總排放量不同模式下差異
不大。

圖 10：引擎負載與排放物 NO X

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