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Tech
Notes
技術專文

屬關係等之合理性判定，如超過系
圖 3、各園區空品車駐點位置
統設定值，系統將自動註記，提醒
操作人員注意及研判。

小時測值變化檢定標準
北側駐點位置
同測站同污染物連續 2 小時測值變
化如超過系統設定之條件，系統將
自動註記，提醒操作人員注意及研
判。

零點 / 全幅漂移檢查
– 將與環保署空氣品質監測網一
致，其氣狀污染物分析儀設有每 南側駐點位置
日進行零點／全幅檢查，透過程
式控制對各監測儀器每日使用標
竹科
準品進行零點及全幅漂移檢查。
– 當零點誤差超過全幅 1% 或全幅
誤差超過全幅 7% 時，儀器須進
北側駐點位置
行調整或多點校正，以確保監測
數據準確性。對於校正不通過之
分析儀，則由維護人員赴現場檢
查，並對故障儀器進行維修或校
正。
針對監測車各項監測儀器，擬定內
部與外部稽核作業，內部稽核作業
南側駐點位置
於進駐監測期間每季執行一次 圖 (新廠完工前)
4 ，外部稽核則邀請相關專業廠商協
助執行。
南側駐點位置
查核目標之訂立主要參考美國空氣 (新廠完工後)
污染物量測系統品保手冊第二及第
四冊、民國七十九年之『執行空氣 中科
品質監測網品質保證作業計畫』及
民國七十九年之『建立台灣地區空
氣品質監測網之管理制度及作業系
統』第一冊等資料內容 表6。 北側駐點位置

一般空氣品質監測儀器功能品保查
核頻率將參考環保署空氣品質監測
站查核頻率執行 表7 。

建立監測車之數據擷取與
處理系統 (DAHS)

本計畫監測車之各項監測數據來自
南側駐點位置
監測設施，持續將監測物種的濃度
轉換為電位差、視電流強度或是
數位訊號，而由資料記錄器 (Data
南科
log) 儲存或轉換為數位訊號再儲
存。但這些訊號是一連串的二元訊

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