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2.3 氬銲銲接機制 69 70
2.5.2 銲道下陷 : 是指在銲接時電流過高，內吹氣體太小，
內壓流量不足。
自動銲接最早是在1960年代使用，當時宇航工業需要對
航空液壓管路採用卓越的連接技術，便開發了一種銲接機制，
其中來自銲接接頭用鎢電極的旋轉電弧圍繞管圓周。電弧銲
電流由控制系統調節，從而使整個過程自動化。 結果是比其
替代的手工銲接方法更精確，更可靠。氬銲–自動銲接在1980
年代初期對許多行業變得很實用，當時開發了組合電源/控
制系統，該系統可在110VAC的電壓下作業，並且銲機結構小
巧，可以在多個現場銲接中從一個地方搬到另一個地方。現
代自動銲接系統提供計算機控制，可以將各種應用的銲接參
數存儲在內存中，並在特定應用需要時調用。因此，可產生
大量相同的銲縫(圖5)，並且大大減少了錯誤或缺陷的餘地。
圖6、自動銲接系統
2.5 依SEMI F81金屬管線銲接規範中常見缺失有下列3種
如 ~ ) 2.5.3 銲道飄移 : 銲點數量太多太集中，環境影響造成。
2.5.1 銲道咬邊 : 是指由於銲接參數選擇不當，或操作方法
不正確，沿銲趾的母材部位產生的溝槽或凹陷。咬邊將減
圖5、典型的自動銲道
少母材的有效截面積、在咬邊處可能引起應力集中、特別
是低合金高強鋼的銲接，咬邊的邊緣組織被淬硬，易引起
2.4 氬銲銲接系統
裂紋。
自動銲接過程中，將銲把固定在適當的管道位置，然
後軌道銲頭圍繞銲縫旋轉電極和電弧，以進行所需的銲接。
自動銲接系統由電源和軌道銲頭組成。電源 : 電源/控制系
統(圖6)根據創建或從內存中調用的特定銲接程序來提供和
控制銲接參數。電源提供控制參數，電弧銲電流，驅動銲
頭中的電動機的功率，並根據需要打開/關閉保護氣。銲把 :
自動銲接頭通常是封閉式的。原因是在銲接過程中需要提供
保護氣體達到外銲道的穩定性，通常都會用惰性氣體。標
準的封閉式自動銲把適用於尺寸從1/16英寸(1.6mm)到6英
寸(152mm)的銲管，壁厚可達154英寸(3.9mm)。較大的直
徑和壁厚可使用開放式的銲把。
圖7、銲道咬邊
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