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TSMC/ Facility Published

進排氣系統如圖8 所示，主要是透過廢氣的排放帶動 冷卻系統如圖 9 所示，目的是將影響引擎散熱及降溫
渦輪轉動，將新鮮的空氣從空濾進入，透過渦輪增壓 效果，壓縮空氣透過冷卻系統降溫，使得體積縮能夠
壓縮空氣，此時空氣的溫度高達 220℃而壓縮空氣經 提供缸內的壓縮空氣增加，讓作功行程更有效率，年
由管路至水箱及風散後降溫至 50℃進入缸內。 保養更換水並添加防鏽劑 ( 冷卻液 ) 可達到引擎冷卻、
防止氣蝕及防腐等功能。其中水循環分為大小循環，
當工作溫度超過 75℃時大循環會因為節溫氣動作啟
動，其動作流程如表 4 所示。

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圖 8：進排氣系統

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