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技術專文

表二、傳統制動煞車電阻式實測數據 表三、電能再生轉換式實測數據

– 電能再生轉換式 =29.34*150*
24*30/1000=3,168.72KWh
電梯驅動能源 創新鐵磁材料永磁
(1 回消耗功率 * 起動頻度 *24
節省比較 小時 *30 天 ) 起動頻度：速度 式馬達新技術運用

90m/min → 150 回 / 時。)
傳統制動煞車電阻式實測數據 表二 傳統的電梯傳動元件主要是以渦桿
每月電費 渦輪捲上機 圖六，及螺旋齒輪捲上
電能再生轉換式實測數據表三
– 制動煞車電阻式 機為主 圖七，其傳動原理如同減速
由 表二、三之電梯 750 公斤 1.5M/
1*4532.76=9518.8 元 2. 機，是以馬達之高速運轉產生大的
S 9 層樓高 (25.6 公尺 ) 的運轉實 動力，通過減速機的輸入軸利用齒
測數據來看，我們可以看到傳統制 – 電能再生轉換式
數少的齒輪，齧合輸出軸上的大齒
動煞車電阻式一回所消耗功率為 2.1*3168=6652.8 元
輪座減速及增加傳動扭力， 達到帶
41.97Wh，而電能再生轉換式一回
每年節省電費 動電梯上行及下行之運轉過程，但
所消耗功率為 29.34Wh，由此可計
(9,518.8*12)-(6,652.8*12)= 隨著材料科學及馬達製造技術的精
算： 進，新式電梯採用最先進永磁式馬
34,392( 元 / 年 )
省能源比 達作為電梯傳動元件。
29.34/41.97*100%=69.9%，約 經實測數值與計算每年可節省電費
可節省 30% 電力消耗。 捲上機的效率比較 表四
為 34,392 元，而電能再生轉換式
的特點為行程越高、運行次數越 – 渦桿渦輪捲上機效率
單月耗電量
多，其可回收電量越高，為無污染 A=Tan(r)/Tan(r+p)*100%
– 制動煞車電阻式 =41.97*150* 之能源，直接將車廂移動之動能轉 A：效率
24*30/1000=4,532.76KWh 化為電能，持續性的回收電力。 r：渦桿的導程角

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