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技術專文

表五、傳統渦桿齒輪捲揚機與永磁式捲上機特性比較

項目 安全傳感光纜 金屬傳感光纜

渦桿蝸輪捲上機（WORM） 永久磁石無齒輪捲上機（PM）

捲揚主機外觀

極數：PM 馬達極數 60P 。PM 馬達多極數設計，具低轉速高扭
馬達結構 極數：三相感應馬達極數 4P
矩的特性，在低速運轉情況下仍能維持平穩的出力運轉。
每轉一周可輸出脈衝 8,192 個，配合 PM 馬達低轉速高扭矩
速度檢測編碼器 每轉一周可輸出脈衝 512 個
的特性，使電梯到樓定位控制更精準。
傳動效率 65~80% 之間 99% 以上
保養維修性 有齒輪箱，需定期更換潤滑油脂。 無齒輪箱設計，不需更換潤滑油脂符合環保需求。

重量 650 kg (1000kg - 105m/min 計 ) 380 kg (1000kg - 105m/min 計 )
煞車裝置 較大標準單迴路鼓式煞車 配備雙煞車裝置，安全可靠度大幅提升
捲揚主機運轉噪音 較大 較小 ( 無齒輪運轉時之磨擦噪音，運轉之振動噪音顯著降低 )

起動 shock gal(o-p) ≦ 60 ≦ 30

停止 shock gal(o-p) ≦ 60 ≦ 30
可選配電能再生轉換器 ( 選配仕樣 )，將回生運轉時所產生之
能源再生機能 回生電力採電阻釋放熱能方式處理，無法回收利用 回生電力回饋給大樓的電力網路系統使用，最多可節省電梯
35％的電力消耗。

歐、美、日等先進國家均已開發出 PM 機種並逐步取代舊式
國際電梯大廠已陸續停止生產有齒輪式捲上機，逐步
世界潮流與趨勢 有齒輪主機，成為世界潮流。近期因國內鋼索適法性已解決，
切換為 PM 機種。
預估 PM 主機機種於國內勢將被廣泛應用且成為主流。

– 體積減小，重量輕。
– 低噪音，低振動。 結語 參考文獻
– 節能省電，降低 CO 2 排放。
– 無齒輪箱設計不須更換潤滑油，
運轉環境更清潔，更環保。構造 綜合上述，新世代電梯在馬達與捲 [1] 三菱電梯設計技術資料。
簡單，減少機房安裝空間。 上機傳動系統之效率研發上有顯著 [2] 三菱電梯 NEXIEZ 機種技術資
的提升，有效減低運轉時消耗電力 料。
傳統渦桿齒輪捲揚機與永磁式捲上 並增加了電力回收機能，既可使得 [3] 三菱新世代節能電梯 NEXIEZ
機之特性比較。 表五 電梯回生狀態下所產生之電力供給 系列型錄。( 元 / 年 )
大樓使用，並減少設置電阻發熱所
產生之空調負荷，在高電價趨勢的
今日，更值得進一步的推廣與應
用。

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