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圖六、氣膠分子撞擊清除分子動力模擬剪影              [7]


























              圖七、Gaussian Diffusion Sphere model [8]


                                   Initial position
                                    at time t r,i =0             Radial
                                                                 Distance


                             R i
                                              Probability
                                                                 0





                       Gaussian Diffusion Sphere









              術,則是採用氬 / 氦混合氣體,依                高速的氣膠分子團,對於小直徑的                 徑污染粒子的去除目的。但也需搭
              實驗的結果顯示,對於 10nm 直徑               奈米污染粒子有較高的清除效率。                 配氣膠分子團的撞擊速度,選取氣
              的污染粒子具有達 95% 以上的清                2009 時,Lee 及 Hwang, 利 用 氧       膠分子團的適當大小,令其撞擊動
              除成效。該技術乃是由低溫氣膠集                  化鋁的奈米粒子溶液,使其於晶圓                 能,高於奈米污染粒子的吸附能
              束發展而來,最初的應用,利用低                  上乾燥,產生奈米污染粒子的沉                  階,始有可能將其去除。研究的成
              溫二氧化碳的分子團,來清除晶圓                  積,再利用氬 / 氦混合氣體,來進               果顯示,氣膠分子的直徑宜比污染
              上 100nm~30000nm 直 徑 的 污 染        行清除效率的量測。其中利用噴嘴                 粒子的尺度小 1/100,避免損及晶
              粒子。在 2005,Yi 等人的研究成              壓力的大小,控制低溫 (-135 攝氏 )           圓表面   [7] 。
              果中發現,將氣膠分子團的尺寸與                  氣膠的成核大小,並使其撞擊於晶
              速度,作為兩個各自獨立的控制因                  圓的光阻劑上,並以 SEM 量測光
              素,當氣膠分子團的尺寸變大時,                  阻劑上的凹陷尺寸,推算低溫氣膠
              反而阻礙小直徑的奈米污染粒子在                  分子團的直徑。在一連串的實驗參
              晶圓遭受氣膠撞擊時,脫出晶圓表                  數的調整下,發現氣膠分子團的大
              面,亦即在相同的撞擊動能水準之                  小,並非控制因素,真正影響奈米 討論與建議
              下,小直徑的奈米污染粒子清除效                  污染粒子清除效率的因素,在於氣
              率是低於較大直徑粒子污染的狀                   體分子團的速度。由 1:1 氬 / 氦混            從上述文獻中,可發現,由於結構
              態。但若控制氣膠分子團的速度,                  合的比例,一路調整為 3:7,2:8              尺度極端微小,奈米粒子不易被偵
              令其於相同的撞擊動能條件,則較                  直至 1:9 時,始能達成對 10nm 直           測,相較於 AMC,更難防治,因



                                                                              NEW FAB TECHNOLOGY JOURNAL         OCTOBER 2012  69
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