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管

未導入 BIM 之前，工程師需翻閱建 下一樓清潔間開始進行抓漏 ( 如 路接頭脫落，因此冷凝水直接滴落
築平面圖，確定該管道間位置，再 所示 )，開孔處為天花板上方， 至地下三樓 ( 如 所示 )，現場
查詢空調系統圖與昇位圖，確定該 地下一樓開孔後即發現下列情況： 已進行緊急導水處理並重新配管固
管路之用途為何，除此之外還需比 定。
– 橘色立管有保溫材質包覆，而保
對其他系統圖，釐清管道間當中是
溫材質外部有滴水情形，研判漏
否還有其他管路導致漏水；確定漏
水來源應該為更上方之樓層。
水原因後再逐層樓破壞牆壁以找出 工程師進行廠區巡檢時發現位於地
漏水點並給予處置。 – 透過漏水水量可初步判斷漏水原
因為管路破裂或是冷凝，現場漏 下一樓之防災中心以及停車場電梯
在導入 BIM 之後，先將所有系統堆 水水量較大，且漏水頻率具有持 井壁面發生壁面滲水現象 ( 如
疊，檢視地下三樓管道間內管路配 續性，研判並非管路外部冷凝情 所示 )，探討漏水原因可
置圖 ( 如 所示 )，BIM 模型顯示 形。 能為管路破裂、結構漏水或是排水
管道間內有排煙風管、進氣風管、 工程施作不良所導致，然而現場因
根據氣候條件判斷，漏水發生時間
消防管與小型送風機冷凝排水管， 十二廠六期車道高低落差達兩個樓
點為入秋之後，若屬於結露情形應
因此判斷漏水來源為消防管或冷凝 層 (B2~1F)，且車道形狀成雙 S 型，
發生於夏季（室外氣溫度較高）。
排水管其中之一，冷凝排水管由地
結構複雜，工程師無法明確判斷確
下一樓向上延伸，故決定由地下一 根據上述現象推斷漏水點應位於更
切漏水原因。
樓開始往上逐層樓進行抓漏，BIM 高之樓層，同樣先行利用 BIM 模型
模型顯示出該管道間位於各樓層清 確認位置，配合現場開孔作業 ( 如 未導入 BIM 之前，工程師必需反覆
潔間旁邊 ( 如 所示 )，推斷若由 所示 )，以相同的方式在一 檢視及比對平面圖與昇位圖 ( 如
清潔間之拖布盆旁進行牆面開孔， 樓與二樓之清潔間進行作業，搭配 所示 )，以確定漏水位置高程
應該有機會可查到漏水原因。透過 照相記錄的方式，最後透過 BIM 技 是位於地下一樓或是地下二樓，而
BIM 模型確認管道間相對位置後， 術的協助下在二樓的位置發現漏水 防災中心壁面後方相對位置也無法
即刻進行牆面開孔作業，首先由地 原因，其漏水原因為冷凝排水管管 由紙本資料判斷，為了瞭解可能漏

NEW FAB JOURNAL DECEMBER 2013 53