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技術專文

圖 11、兩套單匯流排保護區間 Zone#2（廠內 Bus 保護） 圖 12、雙匯流排保護區間 Zone#2（廠內 Bus 保護）

台電 台電 台電 台電
2 Bus1 2 2 Bus2 2 2 Bus1 Bus2 2
2

MOF PT MOF PT MOF PT MOF PT

2 2 2 2

圖 13、兩套單匯流排連結段保護區間 Zone#3（GIB 保護） 圖 14、雙匯流排連結段保護區間 Zone#3（TIE 保護）

台電 台電 台電 台電
Bus1 Bus2 Bus1 Bus2
3 3 3

3
MOF PT MOF PT MOF PT MOF PT
3 3

圖 15、兩套單匯流排輸出保護區間 Zone#4（主變壓器保護） 圖 16、雙匯流排輸出保護區間 Zone#4（主變壓器保護）

台電 台電
台電 台電
Bus1 Bus2 Bus1 Bus2

MOF PT MOF PT MOF PT MOF PT

4 4 4 4

電驛動作後，保護區間 Zone#2 上 保護區間 Zone#4 生（2016 康寧 MOF 故障，停電 1.5
的開關會分別跳脫，廠區半廠或全 ( 主變壓器保護 ) 天 ) 圖 17 。 於 是 我 們先 針 對 MOF
廠停電 圖11、圖12。 CT 及 PT 的位置及規格作探討，台
此保護區間由兩顆變壓器差電流電
電環路供電的最大電流為 2000A，
驛 (87T) 所組成，保護的範圍主要
原 800-400-200/5A 0.3B~1.8 最
是廠內主變壓器保護，當保護電驛
保護區間 Zone#3 大電流只能承受 800A 的 MOF CT
動作後，保護區間 Zone#4 上的開
（匯流排連結段保護） 是不能變更位置的，但與台電多
關會分別跳脫，廠內變壓器停電 圖
次討論後，如果將 CT 規格調整為
此保護區間依照供電架構不同，電 15、圖 16。
2500-2000-1600-800-400/5A
驛的選用也不同，兩套單匯流排供
從探討的結果可以發現兩套單匯流 0.3B~1.8 最 大 電 流 2500A， 那 麼
電架構由兩顆匯流排差電流電驛 排與雙匯流排供電架構不論在保護 便能夠調整 MOF CT 及 PT 位置，
(87B 及 87C) 所 組 成， 雙 匯 流 排 協調或是廠區停電影響範圍除了保 另外在 Bus PT 的設置上，台電確
架構由匯流排差電流電驛及過電流 護區間 Zone#3 外，其餘都是一樣 認只要能夠符合台電的安裝規定
保護電驛所組成，保護的範圍主要 的，除此之外我們發現如果可以同 ( 必須安裝於台電環路上 )，便可
是兩套單匯流排連結段及雙匯流排 時變更台電計費電錶（簡稱 MOF） 調整 Bus PT 的位置及數量。於是
TIE 的保護，當保護電驛動作後， 比 流 器（Current Transformer， 我們分別將 MOF CT 及 PT 設置於
保護區間 Zone#3 上的開關會全數 簡 稱 CT）、 比 壓 器（Potential 廠區台電 161kV 電纜進線處，Bus
跳脫，兩套單匯流排供電廠區斷環 Transformer，簡稱 PT）及 Busbar PT 設置於兩套單匯流排連接處，
不斷電，雙匯流排供電廠區全廠或 PT 的位置，那或許可以解決因 便 可 以 解 決 MOF 或 Bus PT 故 障
半廠停電 圖13、圖14。 MOF 故障所造成半廠停電的狀況發 所造成半廠停電的風險轉變為台電

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