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圖10、使用標準熱浸鍍鋅鋼構防鏽維護

4. 產線運轉中的系統翻新風險管理
由於原設計的備援切換程序過於繁瑣，且切換過程需要手
動調整二次風車負載，操作風門開關常造成管末壓力波動等問
題。本次擴充計劃除安裝一套VOC處理系統，一二次側風車之
間主管路，使用直徑3m管路以符合最終擴充需求。既有的三
套VOC處理系統規劃沿用，並於翻修後併入新系統運轉。

4.1 VOC系統停機期間風險管理

三廠VOC的備援為1台備機，同時支援兩台VOC的設計，
如 圖11所示，當1台VOC進行保養維修時將進入無備機空窗 圖11、三廠VOC/VEX系統架構
期，若此時再發生VOC異常事件，必定造成VEX壓力波動影
響產線及空污異常排放事件。由於此次擴充必須改造VOC-101
及VOC-102箱體，增設inlet damper以銜接新管路系統。在新
VOC尚未開機的狀況下，舊系統停機修改會有1到2天的空窗
期，對此分為硬體及軟體進行同步強化。
在舊VOC系統停機前，除了將運轉設備調整至最佳狀
態，降低系統運轉異常發生的可能性。並整列21項易故障之相
關零配件備齊，並請協力廠商協助安排夜間值班人員，若不幸
發生設備異常值班人員能立即獲得廠外支援。
對內，針對在停機期間值班人員，特別加強VOC異常處
理實機操作演練，如下：

① 空污排放監測SCADA THC數值判讀，異常原因判斷。 圖12、三廠VOC緊急應變流程
② VOC主要設備位置/燃燒控制/閥件定位感應器認識，對
照P&ID圖。
③ VOC ALARM判讀及簡易故障排除。
④ VOC系統重置啟動及備機啟動流程操作，如 圖12。
⑤ 空污設備異常排放處理程序，如 圖13。

圖13、空污設備異常處理程序

FACILITY JOURNAL 09 2022 47