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VOL.50 廠務季刊 制定標準守則 -MTU 發電機故障查修流程化
結果與分析
4.1 從油耗反映噴油嘴健康指標
根據 MTU 2000REOZDB 發電機噴油嘴 VTO-G160BM
新品檢測數據，2000kW 機組每支噴油嘴在開度全開
且柴油進油壓力 1300bar 的情況下，每 1000 次之噴
油量落於 525~639 c.c. 間，藉此數據我們可定期將噴
油嘴出廠送驗，觀察各缸噴油量是否有低於標準量之
情形，如有則需盡快進行調整或更換新品，否則噴油
量不足易造成機組輸出無法達標，然而此法檢查耗時
且如備品不足會造成機組停機無法使用。
MTU 發電機最大的優點即為電控式噴油，透過其行車
圖 8：噴油量與功率關係趨勢線
電腦 MDEC 我們可即時觀察機組各種數據，如：機組
即時耗油量，如搭配第 3.1 節以公式 1 進行最佳化，
可得知噴油量應與功率成線性正比之關係 ( 如圖8)，
所以我們可推出機組於各功率輸出之情況下應有之噴
油量。因 MTU 機組的電控行車電腦 MDEC 內部乃透
過偵測噴油嘴噴頭開度百分比計算耗油量，如未來引
入此法即時觀測噴油量，需先將此函式轉換為百分比
耗油量，如圖9 所示。
透過圖9 函式可得 1400kW 下耗油量應為滿載之 63.9%
(此處滿載為機組引擎全力輸出 2190kW，但原廠因
需預留調整與誤差空間，發電機額定輸出通常會寫以
2000kW)，如將此函式導入 SCADA 遠端監測，即可於
台電限電、發電機保養等各式情境即時監控機組狀態(如 圖 9：噴油百分比與功率關係趨勢線
圖 10)，如發現耗油量異常即可精準定位進行出廠檢修，
藉取代傳統大海撈針式排查，降低人力與時間成本。
圖 10：耗油量監控示意時序圖
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