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VOL.50 廠務季刊 發電機限電運轉柴油機過熱問題與散熱器熱交換效率改善探討

結果與分析 結論

引擎冷卻水溫升測試 本研究以竹科 F8 設置之動態不斷電系統為例，研究
DUPS 的柴油引擎散熱效果，並進一步分析散熱器、
比較 DUPS 3 號、4 號，更換散熱水箱前後之水 冷卻水、管壁菌絲等因素如何影響熱交換效率。除了
溫隨時間變化如表5 及圖 15 所示。其中負載定為 探討導水管堵塞及熱交換器結垢外，亦分析水質劣化
1082kW 原因為若調至滿載 1336kW 會導致水溫 原因並研究改善方案。
>95℃而跳機，故選擇調整至約 8 成載，也更符合停
電、限電或壓降時，機組實際運轉負載狀況。實驗結 實驗結果顯示更換水箱後之穩定水溫，相較更換前有
果顯示，更換水箱後之穩定水溫，相較更換前有下降 下降約 4~5℃，確實能有效提升散熱效率以降低水溫。
約 4~5℃，確實能有效提升散熱效率以降低水溫。 而為了控制冷卻水內微生物生長，目前有兩項方案，
其一為將冷卻水更換頻率由 5 年改為 2 年，其二為投
加殺生劑。而第一項已執行完畢，並持續觀測後續兩
年內成效，若效果隨越接近兩年期限啟機時水溫有上
升趨勢導致跳機風險，才會繼續執行第二項加藥方案。

表 5：DUPS 散熱水箱更換前後水溫 - 時間關係表

負載 (kW) 0 1082 1082 1082 1082 1082 1082 1082 1082

時間 (min) 0 15 30 45 60 75 90 105 120

水溫 (℃ ) DUPS#3 Before 33.0 83.0 86.3 87.3 87.2 87.1 87.3 87.1 87.2
水溫 (℃ ) DUPS#3 After 33.0 76.4 81.3 83.5 83.3 83.4 83.5 83.6 83.5

水溫 (℃ ) DUPS#4 Before 34.0 84.2 86.7 89.9 90.1 90.2 90.0 90.2 90.2

水溫 (℃ ) DUPS#4 After 34.0 80.3 84.1 84.9 84.9 85.0 85.1 85.0 85.0

圖 15：DUPS 散熱水箱更換前後水溫 - 時間關係圖

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