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TSMC/ Facility Published
研究方法
2.4 散熱器的構造及原理 3.1 導水管堵塞及熱交換器結垢分析
水箱散熱器 (Radiator) 是發電機的一個重要部件，因 散熱導水管堵塞為最主要影響熱交換效率的原因之
為需要良好的散熱，所以它通常裝設於引擎側後端出 一。章節 2.3 中研究顯示冷卻水溫將隨堵塞係數上升
風口與外氣連接處。水箱散熱器主要功能為冷卻發電 而顯著上升。為探討導水管堵塞對 TSMC F8 DUPS 造
機，使引擎運轉溫度避免運轉時過溫導致異常停機。 成之實際影響及未來可改善方向，我們實際以 DUPS
當水箱散熱量不足，會使冷卻系統中的冷卻液溫度過 3 號、4 號作為研究機組，更換其散熱水箱內之散熱
高，進而使冷卻液沸騰而無法冷卻發電機。部分研 鰭片及導水管，挑選此兩台機組原因為其位於整個機
究亦整合電腦輔助工程分析技術 (Computer Aided 房的中心，為機組最集中且散熱較差區域，作為研究
Engineering, CAE) 及計算流體力學 (Computational 對象之參考價值高。
Fluid Dynamics, CFD) 來執行散熱器的優化設計工
作。DUPS 散熱水箱及散熱風扇如圖9。 圖 10 為散熱鰭片更換前後照片，而圖 11 為換下的鰭
片細部放大照片，可以看出部分鰭片有金屬白化及銹
蝕現象，顯示使用逾 20 年且長時間於高溫高濕度環境
下，散熱鰭片難以避免的劣化現象。此問題與原廠討
論後建議進行全面汰換，以維持機組散熱需量。
Before After
圖 9：TSMC F8 DUPS 機組散熱水箱照片
圖 10：TSMC F8 DUPS 機組散熱鰭片更換前後照片
圖 11：TSMC F8 DUPS 機組散熱鰭片更換前細部照片
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