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⑤ 兩側未有管制人原不吊(圖20) 21 1 2 12 23 24

圖23、天候不佳(大 、打 、強風)

③ 吊掛物起吊後，吊掛手需距離吊掛物至少3公尺距離(如
圖20、吊掛作業兩側管制人員 圖24)

⑥ 支撐腳座未完成張開及 材不合格不吊(圖21)

圖24、吊掛手與吊掛物距離

④ 吊卡車 樓層吊掛(有條件管制)，吊卡車 樓層吊掛前須
先向安 會檢附相關合格資料，並須有工安或監工在現場
圖21、吊車支撐腳座完全張開及放置合格 材站立 (須配 吊掛 )，且兩側須有管制人員。(如 圖25)

5. 結論

針對新建廠營建工地在吊掛作業工項上，整理出二十
項吊掛類型可供現場安全監督人員依循規範。

① 吊掛業務量較大的吊車公司或主承商，須提供此類上下

設備，以便吊掛手能安全上下貨/板車(如 圖22)。

圖25、吊卡車 樓層管制

⑤ 吊掛 ，吊掛作業現場監工或工安須配 吊掛
(如 圖26)

圖22、貨/板車安全上下設備

② 天候不佳(大 、打 、強風)停止吊掛作業，需收伸 並
圖26、管理人員吊掛 配
降低 斜角(如 圖23)。風速超過10m/s、 間 量大到阻
吊掛視 、 到 時，則須停止吊掛作業。

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物壓重，使木板與地面緊密接觸，以重 垂直 擊木板 5. 結論
產生P波，平行地面 擊木板兩側產生S波，一般都以正
至截 為止(9月底)， 泥已 除77,171m ，約83%；原土
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反兩向 擊木板之兩側，以產生正反兩向之S波，以確定
回填已完成190,741m ，級配回填已完成167,680m ，完成率約
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S波之到達時間。(如 圖23所示)
97%。
工地密度試驗，原土回填已取樣669孔(規範值90%)，
不合格8孔(重新 壓加倍取樣後合格)；級配回填取樣418孔，
皆符合規範值(92%)；分佈圖如 圖24所示。
為求回填成果是否符合設計需求，依回填材料、結構部
位依面積數量進行劃分；預定取樣15孔進行性能驗證(如 圖
25所示)。已完成13孔性能驗證(如 表5所示)，SPT-N值皆
>3( 泥設定N值)； 力波速皆大於預設設計值(原土>130
m/sec，級配>170m/sec)。
自台積建廠以來，首次進行填 造地的作業，除了先天
地質不良(地下水位高)，天候因素(短 與 )對現場的
影響甚 ，該如何兼顧工進、環保下達到回填品質，都考驗
著 隊智力與耐力。由回填後性能驗證的數值顯示，回填作
業品質皆符合設計需求。

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