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Tech
Notes
技術專文
數據分析與機械學習,不是要達成以機械對機械(M2M)為本高 there is no innovation)。」,作主管的也要建立一種態度 :
度自動化工作場域的工業4.0,而是要來達成人機合作智慧製 「鼓勵創新,寬容失敗。」,來鼓勵從事技術研發的工程師
造以人為本的協作機器人工業5.0。這時期需要的人才除了上 不要怕失敗只怕失去鬥志和熱情, 所以如何對短期沒產出的
述的短中期專業工程師的累積加成外,還需要專業的儀控與資 技術研發工程師,尤其是負責研發的技術副理(往往是單兵作
訊系統工程師。 業)和管理職的副理,當一起評鑑他們的績效考核時真的需要
以上不管短中長期的廠務技術發展若有自我的開發創 用不同標準來檢視!因為公平的考核制度才能讓他定下心來、
新,一定要學會撰寫專利甚至營業秘密來保護自己的智財 有毅力、有決心、耐得住寂寞堅持下去來做廠務長期的技術
權,使廠務在確保公司技術領先方面也能貢獻一己之力。 研發工作。
至於滿足環境永續的創新技術,因為這是比較不涉及公
司生產技術,而且這是關係到人類與我們後代的共同福祉,除
可自己研發創新更可與外界產官學界共同來開發環保相關的創
新技術,並與社會共享,之前廠務季刊也有很多篇幅在探討廢
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水、空污、節能等議題 ,就不在此多所著墨免得班門弄斧。
但僅就短期、中期、長期發展的大方向,略抒己見 :
• 短期目標 : 符合未來所有的環保規定,並領先同業。
• 中期目標 : 完成綠色廠房與製造,達成廢棄物排放完全回
收再利用的零排放,還有持續努力減碳來降低溫室效應提
早達成2050的淨零碳排目標,讓生產對環境背景零衝擊。
• 長期目標 : 將綠色環保技術推己及人,除了台積電大聯盟 圖3、找出問題發生的魚骨圖
的客戶和廠商,更建立無償環保技術分享平台推廣至全
世界,讓下一代生活在無污染的地球環境,使台積電不
3.2 績效管理
是只對生產在地的國家具有企業社會責任,而是擴展至
企業世界責任的綠色表率 [08] 。 有了目標也找到人了,剩下就是如何管理,管理學之父
彼得.杜拉克(Peter Drucker)曾說 :「企業一切的經營活動,最
終都是為了績效。」,為了能達成企業績效須透過目標管理,
3. 人與績效管理
有了目標管理可以讓團隊了解要做什麼及如何做,至於目標執
3.1 人的管理 行成效當然還是應用客觀的關鍵績效指標KPI(Key Performance
前面講的技術發展的範疇大多與設備、材料、製程與環 Indicators)來檢視成效。那廠務技術發展的KPI要如何制定呢?
境相關,但技術發展能否成功解決問題,就如找出問題發生 對於能維持公司競爭力的滿足先進製程生產條件的技術發展
的魚骨圖如 圖3 所示,還需仰賴2個重要關鍵因素 : 人和管 績效指標有 : 自有智財權、知識性的技術竅門以及實用性,
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理,因為產業的成功發展的模式 : 先有創新(研發人才)再加上 因此可以依技術研發的步驟來設定5P的KPI : 先有創新的構
百工(工程師和管理人才)斯為備。有人好辦事,怎麼找到對的 想-專利(Patent)、透過專案計畫來實現-專案計畫(Project)、
人,可透過擴大產學合作比較容易來找到具有專業需求的年 計畫過程做深入的定性定量研究-學術期刊(Paper)或技術報
輕人才,但除了IQ(Intelligence Quotient)與專業知識技能外更 告、創新的實體化-開發原型機(Prototype)與最重要的有無實
重要的是人的EQ(Emotional Intelligence Quotient),因為對業 用性(Practical),而這5P也可用來檢視參與技術研發人員的各
界來說人員就職的穩定,也是技術能否延續和持續創新的一 項對應能力 : 專利 : 創新的能力(Innovation)、專案計畫 : 執行
個重要因素,對於廠務要滿足先進製程生產條件所需的技術 的能力(Executive Power/Execution)、學術期刊 : 研究的能力
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發展是屬於一個深度工作(Deep Work) ,不是短期就能達到 (Research)、原型機 : 實踐的能力(Practice)、實用性 : 判斷的
解決效果的stop & fix問題,因此工程師須實實在在長時間持 能力(Judgement),這5P的KPI是都可以量化的 : 專利看品質數
續投入基本功的培養,成為能獨立分析、解決問題的專家, 量、專案執行看計畫經費使用與時程有無延遲、學術期刊看影
而不是只會量測或根本什麼都不會動不動就打電話找人幫忙 響指數(Impact factor)、原型機看製作品質故障率高不高等、
求救,禁不起實戰考驗,工程師他必須認知從事技術研發是 實不實用看能減少多少成本人力或提升多少良率等,這裡有一
沒有基本盤(東方人慣有的觀念 : 勝者為王,敗者為寇),這裡 點要強調關於出學術期刊的KPI(當然一定要符合PIP的規定),
筆者引用特斯拉(Tesla)創辦人馬斯克說的話 :「失敗是一種選 直觀上好像對維持廠務運作沒有太大影響,其實不然,因為一
擇,沒有失敗就沒有創新(Failure is a choice. Without failure, 則可藉由出期刊的研究報告比較正式的將問題發現和解釋用文
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