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1. 前言 ③ 廠商維護應變人員入廠慢且技術水準參差不齊
廠務組織是工廠永續營運最重要的基礎之一，為工廠 南京廠務支援廠商分佈範圍較廣，如 圖3。其中40%廠商
提供穩定可靠的水、電、潔淨空調和氣體化學系統，並保證 分佈在幅員遼闊的大陸各地，廠區突發異常時，人員到廠支援
這些系統的穩定和品質。而廠務最基本的工作是值班運轉和 時間從2小時到24小時不等。另外20%廠商需要從海外派遣。
設備保養，同時爲使設備降低運轉風險，也需要實施一些系 尤其在新冠疫情期間，因防疫政策，入境人員需14~28天的隔
統工程改善，還必須配合工廠產能的要求進行系統的擴充。 離時間，給廠務的維護保養帶來很大的困難。以水處理課的純
總結以上，廠務組織的工作分爲三大塊：值班運轉、維護保 水系統年保養廠商Organo爲例，本應由日本派專人進廠進行
養、工程改善。 保養，但因為其公司防疫政策而無法如期完成保養內容。
台積電廠務組織依工作內容按課級單位執行，分爲儀
電、機械、水處理、氣體化學四個課，如 圖1。值班主要由 幼苗期_8人(17%)
工程師以三班方式執行；維護保養由TXM和委外廠商共同執 資深前輩_2人(4%)
行；工程改善由工程師負責掌控，委外發包執行。這樣的組
成熟期_3人(6%)
織架構是台積廠務自2014年合併為300mm FD後一直執行的
模式。這種組織架構的優點在於溝通介面少，執行效率高。
青壯期_35人(73%)
南京廠務部(65人)
部經理(1人) 專案(3人)秘書(1人)
資深前輩(>10Y) 成熟期(>5Y) 青壯期(2~5Y) 幼苗期(<2Y)
儀電課(14人) 機械課(16人) 水處理課(15人) 氣化課(15人)
TEM(10人) TMM(23人) TWM(18人) TGM(14人) 圖2、南京廠工程師年資表
TLSM(18人) TCSM(42人)
AMC(7人)

圖1、南京廠務部組織架構
哈爾濱(RA)
台積電南京廠務部自2016年成立以來，運轉至今已超過 北京 日本
1650KM 韓國 (Organo)
5年，因其所在的南京浦口開發區暫未形成半導體產業集群， 1950KM
南京
很多配套跟不上運轉需求，所以組織在運轉時遇到了很多不 1380KM
成都 900KM
同於臺灣廠區的問題，以下歸納幾點： (Philips) 1130KM
臺灣
廣州
① 工程師積極性與自主能力不足 (Siemens)
南京廠工程師年資調查表，如 圖2所示，目前南京廠務
大都是新鮮血液，由於缺乏一定社會工作經驗，面對枯燥繁
重的運轉工作，積極性不足。設備維修保養小部分倚靠TXM
駐廠外包人力，絕大部分發包委託專業廠商執行，工程師喪
圖3、台積電南京廠務廠商分佈範圍
失自主能力，整體動手能力偏弱。同時工程師需要兼顧運轉
值班和工程改善，輪班意願不高。
④ 南京廠務設備委外保養費用比臺灣高17%
② 物料采購週期長
由於南京廠所在地區還未形成半導體產業鏈的集群效
南京廠目前設備保養的物料80%皆須通過海外運送，經 應，廠區本身量體也小，物料設備採購需求量不大，不同於
過一系列的報關、商檢等程序，大致需要三周時間；最後轉 臺灣每年都有十幾個廠區的整合採購。如local scrubber的保
陸地運輸，易受到道路管制(長假、大雪、霧霾天氣等不可抗 養，F16P1A每種廠牌平均只有50台左右，而臺灣整合採購每
力因素)的影響而延遲，例如機械課的chemical filter以及水處 種廠牌平均有近千臺的保養量，導致南京廠務保養訂單無議
理課的UF超滤膜都是從日本及美國採購而來。 價優勢。

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