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技術專文

圖9、筒式阻斷之四通鞍座焊接、甲板閥安裝

圖7、球囊式阻斷示意圖
圖10、全管段切除、安裝阻斷筒
2.2.3 瓣閥式阻斷：

同球囊式阻斷利用線上開孔之分歧管段，透過瓣膜式封
堵器取代球囊達到阻斷流體，其優點為透過瓣膜墊片(可隨流
體變更選擇)與機械結構重量強化阻斷效果，並降低球囊變
形、破損風險。(圖8)

圖11、抽出阻斷筒安裝下堵器、甲板閥拆卸

圖8、安裝瓣膜式封堵器(左)、降下封堵器於管道間達到阻斷(右)

2.2.4 桶式阻斷：

不同球囊式、瓣閥式阻斷利用線上開孔僅為單側開口，
桶式阻斷預先焊接四通鞍座，開孔為全開孔(鞍座內管段全切
斷)，置入阻斷筒利用筒身結構與外包彈性墊片達成流體阻 圖12、安裝內盲板與外盲板完成工程
斷，完成管段工程後抽出阻斷筒恢復流體供應後進行鞍座封
堵即完成。(圖9~圖12) 3. 研究方法
針對不同管路系統需求進行實作，藉以掌握不同工法優
缺點與瓶頸。首先冷凍工法，配合本公司南科廠區空調冷卻
水系統閥件故障汰換需求，因空間狹小初步評估使用液態氮
冷凍工法(圖13)，結果發現因流體溫度、流速問題加上管壁內
側結垢形成熱阻層(圖14)，經過六小時不間斷使用液態氮仍無
法將流體凍結，可透過紅外線熱像儀(圖15)發現拆除液態氮後
流體溫度隨即恢復。

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