Page 44 - Vol.50
P. 44
VOL.50 廠務季刊 Stand-by 模式下，MTU 發電機設備維修管理之挑戰
文獻探討
2.1 MTU 柴油引擎介紹 MTU 在柴油引擎各重要部件安裝感測器，監控各種數
據，包括水溫、水位、柴油壓力、機油壓力、轉速、
MTU 隸屬於 Rolls-Royce 集團，是享譽全球的頂尖柴 進排氣溫度和壓力等，並藉由獨特的引擎電子管理系
油引擎製造商，MTU 作為陸上、水上、軍用、鐵路系 統(MDEC)使柴油引擎在各種運轉條件下均有最佳的性
統以及發電設備引擎的製造商，MTU 一向以輸出功率 能表現，同時也是眾多品牌中少數在大功率機組上使
大、效率高、體積小且耐用的柴油引擎產品在全球享 用電子控制共軌燃油噴射系統，達到低油耗和低廢氣
有盛譽。 排放。
其中台積所使用的 MTU 4000 Series 自 1992 年開始 1996 年與當時的競爭對手產品相比，4000 Series 實
研發時目標即為開發一台複雜性低、維護間隔長、運 現了 10% 的油耗降低，成功降低運轉成本。此外，
行成本低且使用壽命長的柴油引擎，1996 年量產至今 MDEC 可監控各感測器數據，如果超出設定範圍，則
已賣出超過 37,000 台以上，為 MTU 在生產中銷量最 發出警報同時給出故障代碼，可方便快速的找出故障
大的柴油引擎，且量產自今，已從台積使用的第一代 產生的部件與產生的原因，簡單故障可以根據維護手
改良到第四代，運轉大修時間也由 6,000 小時提升至 冊的指導進行排除，如果無法排除則可以將所看到的
36,000 小時，充分展現了維護間隔長的特色。 [06] 異常代碼提供給廠商，給出最初步的異常診斷，如圖 2
[05]
所示。
圖 2：MEDC 引擎電子管理系統
��
