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F12 P1/2 CDA ASC project
test perormance
As
Is
609.9 A
30.0 A
To
Be
579.9 A
圖四、 ASC軟體遠端控制介面 圖六、 ASC系統運轉狀態前後比較圖
F12 P1P2 CDA ASC test during 3/15 11:00~13:00 F12 P1/2 CDA ASC project quality review during 3/27~3/29
To
Pressure As Be
Is
(More Stable)
9.3
8.99 +0.04 bar 9.03 +0.03 bar
8.7
As To
Is 609.9 A Be 579.9 A
Current
(More Saving) CDA#3
609.9 A
to CDA#6
579.9A
CDA#5
CDA#2
圖五、 ASC初步測試之系統運轉曲線 圖七、 ASC系統運轉曲線前後比較圖
點，由第一台空壓機進行ASC的軟體 是否達到節能目標，當ASC 啟動控制指令後，系統壓力略上升
測試，如圖四，包含遠端遙控起停 0.5 psig (系統壓力139.8 psig至104.3 psig) 保持穩定，而四台
機、ASC電腦訊號中斷測試、ASC參 運轉的空壓機個別電流量從ASC離線時的147A~160A 到ASC上
數變更的反應時間、警報安全測試、 線的145~ 147 A，總電流量從609.9 A下降至579.9 A，成效約
手動與自動切換測試…等，我們發現 降低了30A。
ASC穩定性非常好，現場反應時間約 ASC 節能的方式是由於ASC持續監控各空壓機狀態，當空壓
0.5秒數據就立即更新，還可以從電 機為連線控制狀態時，各機台出口壓力會先指定相同預設值，
ASC 按照比例公式微提昇輕負載機台壓力設定點以減少旁通閥
腦上顯示歷史警報與各機台內部的參
開度來提高進氣量(增加出口風量)，另一方面按照比例公式微調
數曲線圖，對於日夜班值班工程師檢
降重負載機台壓力設定點以減少進氣閥開度來降低運轉電流(減
視空壓機系統也是一大福音，關於手
少出口總量)，此過程持續監控並隨時更新微調參數，如此不但
動起停機及參數修改部份也可針對管
維持著供氣平衡也自然而然達到了最小出力狀態的目的，就像是
理者與監控人員的不同來設立權限帳
指揮家在台上揮動著不疾不徐的節奏，讓協奏者能夠同心協力，
號密碼以避免誤操作ASC系統。
完成一首首動人的樂章。
為降低測試風險，選擇在十二廠
在2011年三月底進行長時間的ASC 控制，成果與分析如圖七
一、二期 SiView 升級更新期間將
表示，系統壓力由原本8.99±0.04 bar微升至9.03±0.03 bar，
ASC上線使用進行全面性的效能測
目的為ASC 控制器必須將各機台原設定壓力目標些微提高以控
試。
制旁通閥門開度下降，整體來看CDA壓力的振幅變小了，較之前
如圖五、六，以CDA四台空壓機
曲線來說是相對穩定的。
在兩個小時內作了三次的ASC遠端操
在節能省電方面，從電力系統資料庫中取得一日運轉量來估計
控上線與離線來測試空壓機運轉電流 ASC system，ASC一年內可為十二廠一、二期省下3,302 KNT /
NEW FAB TECHNOLOGY JOURNAL APRIL 2012 33
