Page 48 - Vol.08

Tech
Notes
技術專文

整 MAU 位置或煙囪高度以降低空
圖五、F12P6 預定廠址周邊配置示意圖
氣污染物對 MAU 入口的影響。本
計畫在大氣擴散模式的選用上，即
針對 Gaussian dispersion model 在
F12P1/2 煙囪下洗和建築物風場影響的不足
處，而改以 EPRI 開發且為美國環
保署認可的 ISCST3-PRIME 模式取
代傳統上普遍採用的 ISCST3，以
期能較全面地評估煙囪排放之污染
AUO
物的擴散情形。
F12P6
PSC F12P6 廠 址 位 於 F12P1/P2 的 西
F12P4/5
南 方、F12P4/P5 的 西 北 方， 周
邊目前則有東邊的友達 L3A 廠、
F12P4/P5 東邊的力晶 12 吋廠和
PSC 鉅晶（原力晶 8 吋廠），整個區域
的配置示意圖如 圖五 。整個模擬範
圍以 F12P6 廠區西南角為卡式座
標 原 點， 涵 蓋 1000×1000 公 尺
的面積，模擬網格距離為 20×20
圖六、模擬範圍網格點設計
公尺，共計 2601 個網格點；在
F12P6 MAU 範 圍（ 約 120×210
公尺面積）的網格距離則進一步縮
小為 10×10 公尺，因此在 F12P6
F12P1/2
廠區周邊共計 286 個 10×10 公尺
園區三路 的網格點。整個模擬範圍的網格點
設計如 圖六所示。模擬之氣象資料
則以 F12P6 廠所在位置最近的中
加油站
GAS AUO 央氣象局的地面觀測站為新竹測站
（位於新竹縣竹北市光明五街 60
F12P6 號），因此本模擬所需的氣象資料
PSC
F12P4/5 乃以中央氣象局 2010 年新竹地面
測站（測站編號：46757）的觀測
資料和中央氣象局板橋探空站（測
站編號：46692）彙整成 ISCST3-
PSC PRIME 的氣象資料輸入格式； 表二
三 路 行 力 為 ISCST3-PRIME 大氣擴散模式模
擬所需氣象資料的格式。
園區二路
至於模式模擬所需之污染源（煙
囪）的排放資料如 表三 所 示；
F12P6 為規劃中的計畫，因此，
除了煙囪的基本資料和設計風量之
此密集的建築物密集產生微尺度擾 外，排放量的資料將套入 F12P1/
流和低排放管道造成污染物不易擴 P2 和 F12P4/P5 的 煙 囪 檢 測 結
計畫方法
散的現象。F12P6 為了評估工廠 果；另外針對 THC 的模擬，則加
本身的煙囪和 MAU 規畫是否可以 入 F12P6 廠 址西 北側 加油站 的
台灣由於土地面積狹小，各個工廠 有效地降低空氣污染物對 MAU 的 THC 逸散和廠區周邊道路（園區二
之間的距離幾乎是緊貼牆壁在一 影響，因此在建廠規劃階段即透過 路、園區三路和力行三路）之汽機
起，設計上通常沒有考慮建築物的 大氣擴散模式模擬評估未來正式 車排放的 THC，模擬分析 F12 各
風場亂流影響，再加上外觀因素而 生產後 MAU 和廠區環境的空氣品 廠和附近移動污染源（含加油站）
刻意壓低排放管道的高度設計，因 質，並評估如何藉由模擬結果調 的 THC 對 於 F12P6 西 邊 不 同 高

48