Page 67 - Vol.33

Tech
Notes
技術專文

Building-up

Effective

CPM

Managements

for New Fab

Construction Project

建構高科技廠房 A D a

建廠要徑管理模式 B D b D c

C D d
D
本文由高科技廠房建廠時程管理的實務切入，討論要徑法 (CPM-Critical
Path Method) 在高科技廠房工程上的限制。並藉由軌道運輸啟示，提出類 0 A B C D
比列車軌道時程管理上與高科技廠房建廠時程管理有相似之處，研究建構
一個適用於高科技廠房建廠專案的要徑管理模式。研究方法主要由歷史資 D a D b D c D d
料分析及建廠實務經驗，並討論此模式在管理上的應用並以此模式作案例
分析，確認實務上的可行性。針對本文所提出管理模式的不同經驗參數，
建廠要徑管理模式軌道運輸概念圖 影像編輯/洪湘寧
也做探討。將營建專案實務作細部解析、歸納，做為日後相關議題探討研
究的參考。 度將逐漸喪失，並失去扮演先行管 本文將藉由討論要徑法(CPM- 策，無法精確管理，易造成一發生
理的工具角色。長此以往，建廠團 Critical Path Method)的特性及在高 計畫工期延宕，即投入大量資源，
關鍵詞／高科技新建廠房、要徑法、軌道運輸、軌道排程時刻表、浮時
Keywords/ High Technology New Fab, Critical Path Method(CPM), Rail Transportation, Train Schedule Chart, Float 隊對此一方法也會逐漸失去信心， 科技廠房建廠應用上的問題。並試 或是因管理系統癱瘓，而無所動
而又落入投入大量人力，卻沒有方 著找出可能的解決方式，而使CPM 作。也透過有效管理控制非要徑工
文│呂孟倉│新廠工程管理部│
向感的管理。又可能衍生要徑未被 管理能在快速變動的高科技新建廠 項平順執行，使建廠人員能提升能
有效管理造成延宕，及非要徑工項 專案中能被更有效的運用，避免因 力，以更有效管理更大範疇工作。
前言 因缺乏監督管理而變成要徑的風 管理系統無法落實學理要徑法應
險。 用，仍仰賴過度人為的經驗判斷決

高科技廠房專案，因其工期短、變化大、介面多等因素，導致進行營建管理時，難以直接套用現有的工
具或學理進行有效要徑管理。投入大量人力、資源所完成的施工計畫，一遇變動、突發狀況，或現場工 大同工學院電機研究所畢業，現就讀台大土木系營管組
孟 倉
進發生延遲，對後續工作產生連鎖效應時，建廠團隊需要在極短時間內反應，並做出處置。這時，又得 在職專班。2002 年加入台積電廠務大家庭，歷經運轉、
建廠、設計等工作。現負責新廠工程管理，帶領建廠及
投入大量人力、時間修改維護的施工計畫，就變得如雞肋般尷尬。而當此狀況持續時，要徑管理的精準
裝機團隊，開拓公司的新基地。

呂 Meng-Chang Lu

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