Page 76 - Vol.40
P. 76
55
52
54
53
51
66
63
64
61
62
Tech 65 56
Notes
技術專文
機台一個建議定期保養週期,確保化學品循環過濾次數能 ⑥ 包裝堆棧需尺寸標準化,整齊穩固。 2.2.3 人員登入式Man-on-board ASRS
恢復至正常水位後再執行下一次的保養。
作業員搭配自動化機具進行庫存優化,自動化程度較
目前DCM的計算,係建立於設備端的化學品需求流量
低,如 圖3。
為一固定值的假設,故目前僅適用於設備端需求流量較為
穩定的化學品。未來若將廠務端供應機台的出口流量計即
時數據,導入DCM的計算程式中,相信可更廣泛地適用在
各種DU化學品的循環過濾次數計算。
參考文獻
[1] 曾恒毅,2019,因應研發先進製程轉量產之氣體與化學供應系統
運轉策略。廠務季刊,Vol: 33。
[2] 徐銘宗、江宜臻、謝欣容,2013,先進半導體廠化學品供應系統
及微粒子控制。廠務季刊,Vol: 10。
圖1、Unit Load ASRS
出處:https://www.cisco-eagle.com/material-handling-systems/asrs-systems/unit_load
2.2 自動化倉儲系統種類
2.2.2 輕負載式自動倉儲Mini-load ASRS
自動倉儲的種類大致分4類,依照其儲存貨物的類型/
數量/需求區分應用的技術大致可分為 : ①Unit Load ASRS 以塑料籃/紙箱為存取單位,重量在50~100kg 。一般
②Mini-load ASRS ③Man-on-board ASRS ④Deep-lane 以重量輕之小對象的儲存最適合,如電子零件、精密機器
ASRS。 零件、汽車零件、藥品及化妝品等輕負載式自動倉儲,高 圖3、Man-on-board ASRS
度在5~10m使用最普遍,此類型旨在滿足存儲和處理放置 出處:https://www.jungheinrich.co.uk/products/new-forklifts/very-narrow-aisle-truck
2.2.1 單位負載式Unit Load ASRS
大小不均(從紙箱或塑料盒到托盤)的容器需求,如 圖2。
所使用的自動存儲和檢索系統具有高服務速度的特點,旨 2.2.4 深道式Deep-lane ASRS
每次存取一儲存盤(棧板,Pallet)之物料使用範圍最廣
在確保減少揀選時間和高度動態功能。這類系統會配備取
,建造成本。控制器位於走道末端方便操作人員管理貨物 深道式自動倉儲是所有自動倉儲系統中空間儲存密度
料工具,根據負載單元的特性和搬運要求而自行調整。這
而不需要進入設備內部。高度可達40m以上,儲位量設計 最高者,貨品的儲存流動是設定鋼架的傾斜高度差,靠儲
種類型的自動倉儲方案特別適用於提升裝配線速度或運輸
可達10萬餘個棧板,適用大型的倉庫,如 圖1。一般使用 存貨品本身的重量自動流送,並在高密度鋼架的前後端設
部門。
最普遍的高度以6~15m為主,儲位100~1,000個左右。自 置自動存取機。此類型的自動倉儲適合種類少數量多的貨
動倉儲製造商多以此高度(6~15m),將自動倉儲的料架及 品儲存,尤其適合先進先出的作業,惟不容易從流道中段
存取機(tacker Crane)標準化,並配合各種不同規格的棧板 取出貨品,如 圖4。
(800~1,500mm)及負載的高度進行設計。由於標準化及規
格化,使施工的工期較短,且成本降低。而隨著電控技術
的不斷進步,存取時間愈來愈快,以100個棧板存取為例,
平均存取時間為70秒/棧板。存取機依控制自動化的程度,
可分為手動、半自動及全自動。除控制系統外主要由操控
、走行、捲揚、存取四大裝置組成,此類型也是我們使用
的類型ASRS適用於半導體廠運轉模式。特性:
① 物流與資訊流同步,料帳正確。
② 出庫條件可以精確控制。
③ 高架吊車立體運搬,可配合多樓層廠房。 圖2、Mini-load ASRS 圖4、Deep-lane ASRS
出處:https://www.ferrettogroup.com/index.cfm/en/solutions/asrs/miniload-asrs/ 出處:https://www.abelwomack.com/deep-lane-high-density-pallet-storage/
④ 高架貨架儲存,儲存密度高,貨物不受壓傷碰損。
⑤ 庫區無人進入,防火及安全性高。
71 72 73 74 75 76
5. 結論 15P7成功導入了ASRS+DHL模式,改變了半導體廠化
學品物流運作邏輯,大幅減少了人力輸送所需的時間。目
經過一年多的努力,廠務終於建構出ASRS+DHL化學
前各式酸、鹼類化學品已經完全導入此系統,惟有機化學
品物流新標準。廠務在最先進的N5/N7新廠區藉由收集安
品(solvent) 礙於系統防爆設計規畫及法規檢討尚未完成,
裝/試車/運轉,各個階段的使用者經驗,得出許多寶貴的
仍需人力搬運上機。未來展望繼續開發防爆型ASRS,期望
智慧結晶。整理如下:
有朝一日有機化學品也能達成全自動化倉儲。本專案歸功
① 系統安裝: 於廠區的即時回饋和設計部的快速反應,讓問題迎刃而解
• 與DHL傳輸的RGV馬達傳送速度改為5m/min ,也讓新廠區來得及站在巨人的肩膀上,避免重蹈覆轍。
期許這些經驗傳承,能讓既有廠區降低轉型所需面對的未
• DHL與RGV距離增加free roller使距離小於30cm
知風險,建立信心開始發展新世代的桶裝化學品高速物流
• 對照式sensor安裝 系統。
• 帶狀式leak sensor
• manual port自動門安裝 參考文獻
② 試車階段 : 增加測試棧板種類與數量,及早發現運轉問 [1] 呂明山(2018)。工業4.0時代來臨∶機械工業4.0。科技大觀園
。2018年10月1日,取自https://scitechvista.nat.gov.tw/c/s
題,及早調整。 gTm.htm
[2] 自動化立體倉儲的優越性-MBA智库百科,http://wiki.mbal
③ 運轉階段 : 共有6項改善,皆已列入標準設計。 ib.com/zh-tw/自動化立體倉儲的優越性。
[3] 智慧物流與倉儲專輯-RFID讓倉儲系統全面透明化,DIGITIMES
• 運轉資訊不足 : 建立運轉KPI 企劃2013。
• 定位sensor調整÷提早於試車階段驗證
• 定位sensor誤作動÷增加集光罩
• DRU棧板傳送卡板÷DRU改雙動力滾輪
• 棧板膠膜干擾÷增設異常警報延時
• ASRS系統online狀態下異常無警報÷增設異常警報
,提醒管理者已進入半自動操作
81 82 83 84 85 86
91 92 93 94 95 96