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與洩油」。其中免保養軸承分為：密封軸承，軸承外環與內
環藉由密封材質完全彌封阻隔外界；端蓋軸承則是外環與端
蓋連接，內環與端蓋間保持極小的間隙以減少摩擦阻力(如
圖8右)。
2.2.2 自動洩油設計：洩油盤、迷宮軸封與洩壓閥

較頻繁補油的馬達有時會配備自動洩油盤，其構造為
利用碟盤固定於軸上並與端蓋形成微小間隙，多餘的滑脂會
透過間隙往外排出，類似原理的設計還有迷宮軸封(圖9左、
中)。對於僅有洩油螺絲的設備，亦可改使用洩壓閥螺絲(圖 圖10、過量注油造成馬達故障示意圖
9右)，其原理如同逆止閥，平時能隔離油道與外界接觸，當
補油保養時，軸承室內滑脂填滿建立起壓力會使閥開啟而洩
油。以F14P5為例，冰機的冰水泵就有配置洩油盤及盛油盤，
多餘的滑脂會自動排出，能夠維持內部滑脂的狀態如新。

圖11、滑脂劣化變質：增稠劑變稠與固化示意圖

[09]
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圖9、左：洩油盤 ；中：迷宮軸封 ；右：洩壓閥螺絲 [14] 2.3.2 基礎油流失(oil separation)
基礎油除了自然蒸發損耗外，增稠劑因高溫劣化以及長時
2.3 馬達軸承潤滑失效原因與影響
間使用後其長鏈分子被輾壓成短鏈而喪失儲油能力，造成大量漏
[06]
2.3.1 潤滑不足的原因：過熱與過度注油 油 ，使內部無法獲得足夠的油量而潤滑不足。常見狀況如 圖
一般人對潤滑的觀念是：可以多不能少，油多可以增加 12，在馬達軸承附近會發現一攤油，也會造成環境髒污問題。
潤滑，有益無害。的確潤滑不足會因為油膜厚度不夠，使介
面間開始直接接觸而磨損，這是潤滑失效的最根本原因。但
事實上，過度注油(over-greasing)最終也會導致潤滑失效 ，
[15]
只是過程較為緩慢且不易發現，整理如 圖10並說明如下：
如2.1.6潤滑機制中所介紹，攪拌階段會產生廢熱，而滑
脂本身熱傳能力不佳，導致局部溫升。基礎油的黏滯性會隨
溫度上升而下降，使其比設計需求黏度更低，造成油膜厚度
不足，無法維持在理想的彈流潤滑狀態而逐漸潤滑失效。基
礎油消耗與洩漏後，增稠劑仍持續留在軸承室內無法排除， 圖12、基礎油漏油
受到溫度影響增稠劑本身會持續氧化變質，形成黑色高黏稠
性狀態，最終固化卡死軸承(圖11)。 2.3.3 軸封損壞與線圈劣化

過量注油對軸承與軸封也會造成傷害。有些馬達因潤
滑設計要求，會採用單邊端蓋軸承甚至雙蓋軸承，因此滿油
時，油槍提供的壓力可高達15,000psi，足以對軸承端蓋以及
軸封造成破壞。軸承端蓋變形後，會與內部高速轉動的滾子
[15]
撞擊而迅速損壞軸承 。軸封因壓力而破損後，喪失其密封
的能力，滑脂或基礎油容易因此洩漏。軸承蓋分為外蓋與內

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