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Tech
Notes
技術專文
常、六向閥取樣溝槽結晶造成定量
圖 1、六向閥組 圖 3、螺桿組
異常、O-ring 因為應力擠壓變形,
使得硫酸鈰推進異常……等等,造
成機台端每日出現許多品質警報,
往往需要耗費大量人力、時間進
行部件檢修 (PM),以及分析師進
行手動滴定量測以進行問題真偽排
除。若能想出一勞永逸的方法減少
O型環
不必要的機台警報,將這些工作負 塑膠墊片
擔減輕,便能增進廠務運轉效率及
研磨液廠駐 (TSM) 人員工作效率。
因此本文利用下述三項改善手法以
解上述之宿疾:
轉動汽缸
– 消失的六向閥
– 新式 piston & 外穿式 O-ring
圖 2、步徑馬達組 圖 4、反應槽組
– ATRs 減量滴定,軟體計算優化
十四 B 廠廠務端一年硫酸鈰的使用
量及花費高達兩百五十萬,而硫酸
鈰滴定的使用量正比研磨液取樣量
或者雙氧水含量,其中雙氧水含量
不可變動,而他廠已有進行取樣減
量的做法,但伴隨而來的副作用是
滴定結果會變得相當不穩定(誤差
±0.005%),使得這塊餅看得到
卻吃不到。以下便以上述之三項目
標進行改良實驗設計。
實驗設計與分析
定位感測器
此章節將分成三個部份,針對六向
閥和螺桿組進行新概念設計、硬體
改造,以及 ATRs 軟體計算進行驗
證和優化。
合將定量管尾端拉出毛細管 圖7 , 新式 Piston 及
消失的六向閥 使 slurry 在管內的附著力被強化, 外穿式 O-ring 設計
以往針對問題的改善做法常常都是 便可進一步避免因為閥件開關的瞬 一 般 來 說,Viton 材 質 的 O-ring 會
利用加法,比如說額外加閥件或者 間壓力,可能使得定量管內部分 依據其規格,摩擦係數介於 0.25~
改管等作法,而 ATRs 宿疾問題大 的 slurry 被回拉,而影響定量準確
0.60, 蕭 氏 硬 度 (D-type) 小 於
多數都環繞六向閥,因此,反向思 度。原本系統運作的軟體作業碼 D30,由於硬度偏低、摩擦係數
考,若能夠直接拿掉六向閥,以其 (recipe) 也必須進行修改 圖 8、圖 9, 相對較高,其因為日常滴定(每
他方式進行定量,並能夠達到一樣 將取樣 (sampling) 步驟提前至第一 日約 20 次左右,用量越大次數越
的穩定偵測結果,則能達到一勞永 次洗空 (empty cell) 之後,並且最 多)進行螺桿推進、回拉動作而造
逸之成效。 後滴定結束後,再加入兩道送水程 成 O-ring 擠壓變形;針對其他高分
在設計概念上,將原本經過六向 序 (transfer) 進行定量管清洗,徹 子作調查,比較其物理特性後,選
閥的取樣路徑 圖5 ,直接藉由閥件 底將定量管以超純水 (DI) 洗淨,如 了兩項摩擦係數較低且不會使得成
開關的滯吸力進行定量 圖6,並配 此才能符合實際運作邏輯。 本過高的材質進行實驗 – 聚乙烯
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