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Tech
Notes
技術專文

小時、而每天需要 2 至 3 個人力
圖八、超速邏輯示意圖
進行巡檢，但是在 ICT 的系統架構
下，加入整合員工及車輛資訊後，
只要透過系統程式邏輯運算，便可 天線C 天線B 20 天線A
以快速得知超速、逆向等違規事件 距離 距離
紀錄，管理者可經由紀錄之時間、 若> (30) km/hr 若>25km/hr
地點加以相關輔助設備（例如：監 列入違規報表通報稽核單位 立即簡訊通知車主即將違規
視攝影機畫面）查證，即可節省巡
場的人力與時間成本。

圖八說明超速偵測的方式，系統透 行車動線
過天線蒐集車輛行駛軌跡及時間就
能計算出平均車速，並自動藉由簡
圖九、十五廠歷年超速違規數量
訊通知車主違規事項，此種管理方
式在不需增加人力監控、管理成本
的情況下，且能夠迅速地反映違規
350
事實主動管理。
312
執行超速違規告知
300
總結管理方式，可以看出導入智慧
267
停車管理系統後，可經由系統自動 250
進行車輛身分驗證與車輛導引，違
200
規稽核方式可先經由系統比對後再
150
由人工確認、處理，節省時間。
100
系統建置於 2012 年 7 月完成，自
十五廠歷年超速 73
2013 年起系統開始針對違規車輛 50 違規數量
開始舉發，經數據分析發現違規的
0
數量明顯降低 圖九 。另外也發現， 2012 2013 2014
經系統自動舉發後，員工重複再違
規的人數明顯也降低 圖十 ，說明其
管理作為對於駕駛行為具有影響 圖十、員工重覆超速違規人數
力，能夠提醒員工避免再違規，進
而提升廠內的行車安全。
90
85
執行超速違規告知
80
70
未來整合應用發展
60
50
自動補登錄車輛資訊機制再進化 40
37
目前車輛資訊仍使用人工方式登錄 30
至系統，未來則可以透過設立自動 20 員工重覆超速
違規人數（2次)
補登錄車輛專區（專用地點、停車 10
6
格），裝設刷卡機、顯示螢幕等設 0
2012 2013 2014
備，自動將車輛資訊登錄至系統，
除了可以減少人工作業，亦可以即
時回應縮短同仁因換車重新申請、
填寫表格的時間，達到智慧化停車 軌跡，便可以得知每個區域的車輛 燈控系統連動智慧化
管理的目標。 [8] 數，可以自動控制排風設備啟動運
圖十二將停車空間照明利用燈控系
轉，或是可以透過數據分析，瞭解
統搭配天線偵測車輛的資訊，在無
每個區域車流尖峰時段，設定風機
地下室排風設備連動更節能
排程管制啟動關閉的時間，達到更 車輛進入的停車樓層可以將照明關
圖十一說明 RFID 天線蒐集車輛行駛 節能的目的。 閉減少耗能，因地下室停車場 24

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